GoGoHack2022 干货大放送!

汽车安全 2年前 (2022) admin
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2022年5月27日,由北京犬安科技有限公司发起举办的“GoGoHack2022 车联网信息安全研讨会”圆满落幕。本次研讨会受到了来自各界的高度关注,有300余位观众报名参会,分别来自主机厂、Tier X供应商、政府部门、高校、研究机构、安全咨询公司、投资机构等不同领域。今天我们回顾其中的三项议题:
《CAN总线系统动态安全测试》
演讲嘉宾是CJ Wong和 Jasmine Zaker,CJ Wong为HelpSystems基础设施安全业务的区域销售经理,在网络安全行业具有超过15年的工作经验,并一直关注自动渗透测试、漏洞管理和黑盒模糊测试等方面的基础设施安全解决方案, Jasmine Zaker是HelpSystems的销售工程师。

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CJ Wong & Jasmine Zaker


目前,智能网联汽车日渐兴起,汽车与网络的连接更为紧密。因CAN总线在汽车安全相关系统中的广泛应用,其安全性是每个汽车安全研究人员都绕不开的测试项目。承载于其上的UDS协议数据、实时控制数据、参数状态数据对汽车的安全稳定运行至关重要,在已经公布的汽车网络攻击利用链中,取得CAN总线的访问权限并且绕过CAN总线的防御机制往往是攻击者最重要的目标之一。同时,模糊测试因具备诸多优点被广泛用于汽车CAN总线测试,其能够有效提高CAN总线上连接的各种设备的安全性和稳定性。在众多测试工具中,beStorm历史悠久功能强大,能够支持文件型和协议型的模糊测试,以及包含WiFi、蓝牙、CAN在内的数百种文件和协议类型。本期研讨议题将首先分享模糊测试的原理和优势,再通过实际演示的方式具体讲解beStorm是如何进行CAN协议模糊测试的。
Key Takeaways
  • 通过模糊工具发送数据到目标系统能够发现潜在漏洞

  • beStorm是一款智能黑盒模糊测试工具,能够自主检测设备中的零日漏洞

  • 虽然部分厂家会禁用MCU接口,但仍可使用MUC上的GPIO输出运行过程中的日志信息。

  • Bestrom的工作流程为,生成攻击payload,发送攻击的过程,以及监控被测试设备


《基于社区驱动的汽车安全分享》
演讲嘉宾为ASRG(Automotive Security Research Group)的创始人John Heldreth。他曾供职于Delphi、Bosch、保时捷等企业,现任德国大众汽车汽车网络安全运营负责人。

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John Heldreth


由于智能网联汽车是充分全球化的行业,其复杂的软硬件供应链决定了网络安全问题的解决需要协作。同时,又因为网络安全工作覆盖了车辆从设计到报废的全生命周期,很难一蹴而就,因此在安全设计、安全开发、安全运维响应等工作过程中更需要深入且敏捷的配合。而这些都需要一系列的工具和标准来支持。ASRG社区目前正在建设的项目能够为行业协作提供一套标准的沟通语言。犬安科技也已参与其中,并协同开展中国区的社区工作,望与全球网联汽车从业者携手,共同打造对汽车行业真正有价值的社区项目。本期研讨议题将围绕ASRG社区的历史进程和后续发展进行详细介绍。
Key Takeaways
  • ASRG现已遍布全球50多个不同的地区,是为汽车工程师、IT安全专家、安全研究人员、初学者和爱好者们搭建的社区平台,包含知识、网络化和协作三个不同的核心发展领域,致力于弥合出现在汽车安全行业中的边界。

  • ASRG是一个非盈利性的组织,成员均以个人名义加入,公司只能通过赞助等方式与ASRG进行合作。

  • 虽然部分厂家会禁用MCU接口,但仍可使用MUC上的GPIO输出运行过程中的日志信息。

  • 目前,ASRG正在进行OpenXSAMThreat Catalog、漏洞情报平台开发三个项目这些项目能够为行业的协同提供一套标准的沟通语言。


《安全芯片为汽车信息安全保驾护航》
演讲嘉宾为上海纽创信达科技开发有限公司总经理马博。马博从事安全芯片及汽车电子产品开发多年,曾参与金融安全芯片、电子护照芯片、车身控制ECU、数字钥匙、T-Box以及汽车高性能计算平台等产品的开发工作,对汽车和信息安全领域了解颇深。

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马博

近年来各行各业已逐步进入网联化和智能化的时代,这对于汽车行业来说可谓是机遇和风险并存。一方面智能技术将汽车行业引向新的发展道路,另一方面也在智能网联汽车的头上悬起一把利刃。本期研讨议题从车联网信息安全需求切入,重点介绍汽车信息安全法规及标准、汽车安全芯片规范和纽创产品及应用的介绍,围绕制度和标准详谈车联网信息安全。
Key Takeaways
  • 2022年7月正式生效的UN-ECE(WP.29)汽车网络安全及软件更新法规对国内汽车出口影响深远。

  • 国内外现已出台的汽车信息安全标准均尚未到达元器件级别。

  • HIS组织率先提出的SHE概念后成为最早的汽车芯片安全组件,具有保护密钥免受针对软件的攻击、提供真实可信的软件环境、安全仅仅依赖底层的密码算法和密钥的保密性、支持密钥分配、保证高灵活性和低成本的特点和设计目标。

  • HSM以独立的CPU形式与MCU在同一芯片上,安全性高、成本低、灵活性好

  • EVITA组织的HSM规范扩展了SHE,并采用了FullMedium、Light三种规格,从而满足更多场景和成本的要求。


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原文始发于微信公众号(GoGoHack):GoGoHack2022 干货大放送!

版权声明:admin 发表于 2022年7月1日 下午8:58。
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