车载以太网协议ICMP泛读笔记2——2021-11-10

汽车安全 2年前 (2021) admin
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车载以太网系统(Automotive Ethernet)
文 | feynman.yang  来源 | 学习总结

有人说:没有哭过的夜晚,不足以谈人生。但是你要知道,无论今天发生什么,明天依旧会按照约定登场。迷茫了就读书,难过了就跑步,孤独了就找朋友聊聊。看着远方,眼泪就不容易落下来。朝着阳光生长,黑夜就不再漫长!



ICMP 报文是封装在IP 包里面,它工作在网络层,是 网络层协议,因此数据类型应该是IP数据包,今天我们就来详细的介绍一下ICMP的报文格式和字节功能描述。


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图一:ICMP报文拆解


对于ICMP的报文本身包含IP的header,同时也存在ICMP的header。


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图二:ICMP报文的IP header介绍


对于ICMP的IP header做了几个特殊的备注,见上图,对于协议部分是固定值,生存期对于路由重定向有作用,但是对于车载环境中路由使用频次较低,因此不是很有实战意义,大家了解即可。


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图三:ICMP报文的ICMP header介绍


对于ICMP报文的具体的分类和作用,这个我们后边作为一个章节单独谈这个问题,今天我们先大体的了解一下ICMP协议的报文结构即可。


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回送消息用于进行通信的主机或路由器之间,判断所发送的数据包是否已经成功到达对端的一种消息,ping 命令就是利用这个消息实现的,并且PING命令主要涉及的只有0和8两个命令。


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图四:ICMP协议中的Ping命令报文

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最近我的MAC本中linux系统卡的要死,我的垃圾代码都让系统徘徊在崩溃的边缘了,实战部分我就给大家演示windows系统下的一个状态:

第一个例子:ping IP

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第二个例子:ping 网址

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以上就是今天的内容,明天继续吧!!!!!!

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A

BOUT Ethernet

汽车以太网协议


由OPEN联盟倡议的BroadR-Reach标准得到了大多数的业界支持,IEEE根据BroadR-Reach标准发布了“更通用的标准”。这些标准包括100Base-T1和1000Base-T1及刚发布的10Base-T1S。


BroadR-Reach技术是一种汽车专用的以太网标准,车载以太网与传统以太网最大的不同就是PHY的不同,专用汽车的PHY(收发器芯片)实现了在一对非屏蔽双绞线(UTP)上能够进行双向传输,提供100Mbit/s 及更高的宽带性能,并进行了优化处理以满足车载EMC要求。与此同时,保留了标准的IEEE MAC接口,用于支持AVB、TCP/IP、DoIP等多种协议或应用形式。


 引用 Refreences


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本文由不架构的汽车电子电气原创,作者:Feynman-Yang。

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作者:92年,一个北方的汉子,汽车电子电气系统的工程师,一个带有三分浪漫主义,七分实用主义的90后,希望在这结识更多的朋友和伙伴,在这个领域遇到更多的高手和专家。


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版权声明:admin 发表于 2021年11月10日 下午11:50。
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