最新日产车机拆解


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日产车机屏幕通常有8912.3英寸三种,其中9英寸是主流,本次拆解的就是9英寸车机。


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和之前拆解的车机不同,日产车机是和屏幕一体的,早期的车机大多这么设计。通过FPC软板与屏幕连接,后来改为用解串行芯片加LVDS连接。


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外观还有这个版本


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从后面看的更明白


9英寸屏幕分辨率是1280*720,电容触摸屏,支持苹果CarPlau和Android Auto,支持DAB,两个USB。本次拆解是美国版本日产车机,从标签可以看出是日本歌乐制造的。


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屏幕与车机之间隔着一块铁板


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两边是天线


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与高端车机一样,电路板也是分成三块,一块是电源音频MCU,另一块是主处理器板,还有一块是DAB收音板。


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主处理器板


主芯片是韩国Telechips的TCC8031,就是中间面积最大者。Telechips名不见经传,实际在中低端车机领域实力很强,2021年收入大约1.1亿美元,出货量超千万片。


  • TCC8031左下方是LG INNOTEK的一个蓝牙与WiFi模块,这是全球最小的蓝牙与WiFi模块,型号为ATC5CDL001。
  • TCC8031正下方是两片DDR3 DRAM,型号为EM6HE16EWAKG-10H,容量为每片4Gb,也就是0.5GB,估计制造工艺是28纳米,这是中国台湾地区的钰创供应的,钰创是罕见的内存设计公司,自己设计内存再委托华邦晶圆厂代工,年收入大约2亿美元。
  • TCC8031左边是一片SDARM,型号为EM636165TS,容量非常小,只有16Mb,体积却不小,估计是0.13微米也就是130纳米工艺制造的。
  • 在TCC8031正上方的芯片,从型号推断是中国深圳企业江波龙电子供应的eMMC,江波龙也是上市公司,与钰创一样是IC设计公司,在中国台湾地区代工,容量为8GB,或许是比较老旧的MLC NAND。
  • TCC8031左上方是Telechips的TCC8003,这是一颗音频处理芯片。在钰创SDRAM左边还有一颗比较小的芯片,是Telechips的TCC5027,是TCC8031的电源管理芯片。


Telechips典型客户

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Telechips高端产品除了GPU比高通8155差一点,其余与高通8155相差无几。


几款车机芯片CPU算力对比

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TCC8031内部框架图

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主板背面如上图,只有一颗大的芯片,是中国台湾地区晶豪科技公司提供的Bootloader Flash,型号EM29LV320A,容量只有48Mb,体积硕大,估计也是130纳米工艺制造的,晶豪科技2021年收入大约2亿美元,2022年能到2.5亿美元。


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第二层板,中间是DAB收音模块。


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最底层的电路板,主要是收音、供电、音频放大和MCU。收音方面,也是Telechips的芯片,或许是TCC3171。解串行方面是美信的。电路板背面主要芯片是瑞萨的MCU。麦克分输入放大与音频,CODEC是AKM的AK4616,尽管日产处处节约成本,甚至包括低密度的线路板都考虑到了,但是音质方面居然破例用了一颗单独的音频DAC,音源对音质影响最大,远高于扬声器单元和放大器,可惜大部分厂家包括上百万的豪车也是用主芯片里的音频DAC,日产破例用了PCM1681做音频DAC,就在左上角,PCM1681属于BB公司,BB公司后来被德州仪器收购。

PCM1681信噪比105分贝,24-Bit, 192-kHz,价格也很低,只有1.5美元,但音频线路要重新设计,有点麻烦。针对座舱的音频设计,如果考虑德州仪器的PCM1794,价格大概14美元,但比在扬声器增加70美元来的效果要好得多,若是顶级音频发烧友,推荐ESS的ES9038PRO(价格约100美元)或者4片PCM1704并联,效果比在扬声器上增加500美元来得效果要明显。音频放大则是意法半导体的D类放大器,最大4路20瓦输出。

全球范围内,中低端车机还是主流,出货量是高端的几十倍,也是应该被关注的。

声明:本文仅代表作者个人观点。


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原文始发于微信公众号(佐思汽车研究):最新日产车机拆解

版权声明:admin 发表于 2022年11月8日 上午11:32。
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